Історія Panasonic

Історія Panasonic бере початок у далекому 1918 році, коли талановитий японський бізнесмен Коносуке Мацусіта реєструє невеликий завод, що одержав назву Matsushita Electric Factory. В 1931 році на заводі починається виробництво радіоприймачів, а в 1933 році компанія розширюється й будує великий завод у місті Кадоме.

З початком Другої Світової війни компанія переходить на військове виробництво, зокрема, виготовлення літаків і суден. В 1950-х роках Panasonic активно починає співробітничати з голландською Philips і JVC, завдяки чому компанія зробила досить потужний прорив в електроніці. В 1979 році на світ з'явився Technics SL-1200 MK2 – легендарний програвач вінілових пластинок.

Саме слово Panasonic походить від грецького Pan, що в перекладі на українську мову означає «все» і Sonic – «звук». Сьогодні Panasonic займається виготовленням DVD-програвачів, плазмових телевізорів, проекторів, телефонів, аудіотехніки, цифрових фотоапаратів і відеокамер і т.д. Зараз у компанії Panasonic працюють близько 300 тисяч співробітників.

Історія Siemens

Історія Siemens починається з компанії Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske, яка почала свою офіційну діяльність у далекому 1847 році. Заснував фірму німецький винахідник, інженер і вчений Вернер Сіменс. Споконвічно історія Siemens була пов'язана з телеграфією, оптикою й механікою. За два роки 1848-1849 компанія звела найпершу в Берліні і у свій Німеччині телеграфну мережу. Розвиток компанії привів до того, що Siemens стала першою фірмою в Німеччині, що виготовляла лампи розжарювання.

На початку 1900-х Siemens запускає виробництво слухових апаратів, які, до речі кажучи, надавалися співробітникам відомої німецької компанії абсолютно безкоштовно. Крім усього іншого, німецька Сіменс випускала автомобілі, дирижаблі, вантажні локомотиви, будувала електростанції й трамвайні шляхи. Серйозний удар по компанії нанесла Перша Світова Війна, через яку німецький концерн втратив безліч своїх філій в усьому світі.

Під час Другої Світової Війни Siemens займалася виробництвом військової техніки. Після закінчення бойових дій німецька корпорація втратилася 4/5 свого майна. Деякі не вірили, що Siemens зможе повернутися на лідируючі позиції у світі, але компанія повільними темпами вийшла із кризи й до 1990-х років стала одним з лідерів відразу в декількох галузях світової економіки.

У багатьох дана фірма асоціюється з мобільними телефонами, адже всього лише кілька років назад Siemens була одним з лідерів у цій області. Однак, після ряду не самих вдалих маркетингових ходів підрозділ Siemens Mobile стало збитковим і було продано компанії Benq.

Suzuki - історія походження

Компанію Suzuki заснував Michio Suzuki (Мачіо Сузуки). Відбулося це в селі Хамамутсу, що перебуває на узбережжі Японії. В 1920 вони почали з виробництва ткацьких верстатів. Програма для створення маленького автомобіля була почата в 1937, і вже до 1939 маленькі компактні автомобілі в деякій кількості були закінчені. На жаль, проект довелося зупинити, тому що уряд назвав легкові автомобілі так званим "несуттєвим товаром" і Suzuki був змушений зупинити це виробництво автомобілів.

Але як тільки минулася війна, Suzuki вирішив все-таки знову зайнятися автомобілебудуванням. Почалося все зі створення звичайного моторизованого велосипеда, який назвали Power Free. Його розробили так, щоб він був недорогим і простим у використанні й обслуговуванні. Power Free оснастили 36 куб. см двотактним двигуном. Особливістю даного велосипеда було те, що в Two-sprocket була особлива система механізмів, що дозволяє людині за допомогою педалей допомагати двигуну, або навпаки роз'єднати педалі й пересуватися тільки за допомогою двигуна.

Уже до 1954 р. Suzuki став робити більше 6000 мотоциклів на місяць і вирішив замінити назву компанії на Suzuki Motor Co., Ltd. Після того, як перші мотоцикли принесли йому величезний успіх, Suzuki вирішив і створив перший автомобіль – модель 1955 Suzulight .В Автомобіль було включені такі радикальні нововведення, як передній і повний привід, незалежна підвіска й кермовий механізм типу шестірня-рейка.

На той момент це було проривом в автомобілебудуванні, але через кілька років це стало незамінними частинами усіх автомобілів. В 1967 р. представлені нові передньопривідні моделі Fronte-360. Автомобілі були оснащені 2-цилінровим двигуном зі зразковою потужністю 30 к. с. Наприкінці 70-х з'явився новий оригінальний повнопривідний мікроавтомобіль Jimny, оснащений 3-циліндровими моторами обсягом 539 і 797 куб. см. Удосконалений варіант моделі Jimny серії "SJ410″ був представлений тільки в 1981. Автомобіль довгий час був експортований у багато країн.

На сьогоднішній день автомобілі Сузуку здобули до себе загальну увагу й радують покупців своєю якістю й прекрасним японським стилем.

Історія компанії Canon

Історія Canon починається в 1933 році, коли двоє ентузіастів і пристрасних аматорів фотокамер Горо Йошіда й Сабуро Ючіда відкрили невелику дослідницьку компанію, що одержала назву Precision Optical Instruments. Двоє друзів вирішили, будь-що-будь займатися виробництвом фотоапаратів, причому, по якості, що нічим не уступають німецьким.

Через рік, в 1934 році, на світ з'явилася найперша фотокамера від Canon. Через якийсь час з'являється вже друга модель фотоапарата – Hansa Canon, вартість якої була майже у два рази нижче середньої на ринку. Однак, виробництво камер просувалося досить повільно – всього лише 10 штук на місяць. Післявоєнні роки були особливо важкі для бізнесу фотокамер, однак, до керівництва перспективної японської компанії прийшов Такеші Мітараі, який і відновив Canon, можна сказати, «з руїн». В 1955 і 1957 році японський виробник відкриває свої перші представництва в Європі.

В 1960 році асортимент продукції, що випускається під брендом Canon, значно розширився. Тепер, під популярною маркою випускалися не тільки фотокамери, але й калькулятори, копіювальна техніка, устаткування для виготовлення мікросхем і т.д.

В 1970 році Canon будує перший завод за рубежем – у Тайвані. На сьогоднішній день японська компанія є одним із лідерів світового ринку по виробництву фото та відео обладнання, а також принтерів, сканерів і копіювальної техніки.

Daewoo - історія

Деу (Daewoo Motor Co., Ltd.), південнокорейська компанія, що спеціалізується на випуску автомашин. Штаб-квартира розташована в Сеулі. Daewoo базується в 1972 році південнокорейською фірмою Shinjin Motor і концерном General Motors(USA).

1983 – Створення свіжого корейсько-американського СП із іменем Daewoo Motors. Його засновники – компанія Daewoo і концерн General Motors.
Першою моделлю марки стала "Le Mans", побудована на базі першого покоління "Opel Kadett E". Сьогодні, без будь-якого перебільшення можливо заявити, що Le Mans – це відомий посередині нових іномарок на вітчизняному ринку легковий автомобіль.
Його виробництво тісніше пару років перекинули з Кореї на всілякі відділення (в Узбекистані – Uzdaewoo, у РФ – "Червоний Аксай" і в Румунії – Rodae). Модель можна вважати з не дуже великою натяжкою вітчизняним легковиком. Останню генерацію пріснопам'ятного Opel Kadett E (Західна Німеччина 1984-1991 рр.), який по ліцензії почали створювати в 1986 році в Кореї ( під прізвищем Pontiac Le Mans для експорту в Сполучені Штати й Канаду й під іменуванням Daewoo Racer для районного базару).
Після ще однієї модернізації на початку березня 1995 року модель перейменували в Nexia (Cielo для Кореї). Саме дана модель із подовженим на сто мм чотирьохдверним кузовом седан продовжує розширювати свої права на українському ринку.

1985 – Початок виробництва моделі "Tico".

1992 – Завершення спільної роботи з General Motors і перевтілення в самостійне підприємство в масштабах промислової категорії Daewoo.

1993 – Поява моделі "Prince" на базі апаратів "Opel Record/Senator".

1994 – Вихід моделі "Espero", кузов якої був сконструйований у дизайн-ательє Бертоне на шасі опелевської моделі "Ascona". Модернізація "Le Mans", новенька іпостась набула заголовок "Nexia". Компанія посідає третє місце в Кореї по випускові автомобілів. Поставлене завдання стати лідером корейського автобудування.

1996-1997- Поява моделей "Nubira", "Leganza", "Lanos", "D.Arts".

2000 – Кредитори південнокорейської фірми Daewoo основною масою голосів вирішили поділити Daewoo на 3 вільних частки. На світ з’являлося 3 свіжих фірми. Перша з них, Daewoo International, стане займатися тільки лише торгівельними операціями. Друга, Daewoo Construction, буде спеціалізуватися на розробці й виробництві.

Історія фірми Adidas

Компанія Adidas з'явилася на світ в 1920 році. Її засновником є німець Аді Даслер ( до речі, назва компанії складається з перших трьох букв його імені й прізвища). Аді Даслер був у той час юним чоботарем, який раптом вирішив пошити комплект спортивного взуття. Така от банальна на вид ідея приносить на сьогоднішній день компанії Adidas надзвичайний прибуток. В 1949 році вже досить відома фірма Adidas зареєструвала свою назву як торговельну марку. У цьому ж році офіційною емблемою компанії стали популярні три смужки.

Почалося все з вищезгаданого комплекту спортивного взуття, а на сьогоднішній день Adidas випускає найширший асортимент спортивного екіпірування, одягу і т.д. Варто сказати, що саме Adidas придумала найперші у світі бутси із шипами. Відбулася ця знаменна подія в далекому 1925 році. По закінченні ще двох років, Аді Даслер і його брат Руді орендували перші виробничі приміщення, а також збільшили обсяги виробництва до ста пар взуття в день. Через рік, в 1928, продукція компанії Adidas стала використовуватися в спортсменів на Олімпіаді в Амстердамі. В 30-х роках, взуття від німецької компанії, що вже стала популярною, стає ще більш високої якості, спортсмени завойовують золоті медалі саме в спортивну екіпіруванні від Adidas. Виробництво поступово розширюється і до 1938 року досягає 1000 пар в день.

Під час війни компанія Adidas частково перейшла на виробництво військового екіпірування і взуття. Варто відзначити, що багато компаній того часу значно розбагатіли на воєнних діях, тому що з'явилося безліч замовлень від держави. 1948 рік став вирішальним в історії компанії. Руді Даслер іде з компанії та засновує конкуруюче виробництво за назвою Puma. Його брат, що став єдиним власником Adidas, придумує для своєї фірми новий логотип – знамениті три смуги. З тих пір, відома німецька компанія продовжує свій бурхливий розвиток і до сьогоднішнього дня і є лідером у виробництві спортивного екіпірування.

Історія Ашан

Ашан – це французька компанія, що з'явилася на світ в 1961 році. Засновником Auchan є підприємець Жерар Мюлье, який відкрив перший магазин у місті Рубе в будинку колишнього заводу, що займав 600 метрів площі. Перший гіпермаркет під емблемою Ашан відкривається через майже 8 років. В 1967 році жителі міста Ронк, розташованого у Франції, відчули на собі всі принадності магазину від Жерар Мюлье.

Найширший асортименти товарів по дуже низьких цінах зробили моментально Ашан знаменитими у всьому місті. Пройшло менше 10 років, а французька компанія за цей час відкрила 26 зовсім нових гіпермаркетів. В 1980-х Ашан починає поступово виходити на міжнародні ринки. Іспанія – перша закордонна країна, у якій компанія Жерара Мюлье відкрила свій перший гіпермаркет.

В 1990-х Ашан поступово захоплює увесь світ. Нові гіпермаркети з'являються в Китаї, Аргентині, Польщі, Мексиці, Португалії, Росії, Угорщині й навіть у Люксембурзі.

Honda і її історія

Створення авто марки Honda відбулося в 1946 році. Її будує японський першовідкривач, інженер і автогонщик Соітіро Хонда, що народився в 1906 році. Фурор фірми Honda з її найбільше ніж 50- літньою ситуацією отриманий завдяки його винахідливому й нетрадиційному виду мислення й страсті.

Народжений в убогій родині Соітіро, не закінчивши середній навчальний заклад,  в 16 років прилаштувався вихованцем у компанію по  ремонту автомобілів у Токіо. Рання причепливість до машин була визначена спеціальністю його засновника - коваля, що займався ремонтом велосипедів, що й прищепив нащадкові бази рішення технічних фішок. В 1928 році, зібравши необхідні засоби, він повернувся у власне місто в периферії Хамаматсу й створив слідом за тим першу ремонтну майстерню. Цього року він зробив гроші перший з великої кількості власних наступних патентів - він видумав перемінити в колесах дерев’яні спиці на залізні.

Винаходи Соітіро Хонди принесли йому популярність людини, яка знаходить звичайні рішення для важких проблем. В 1938 році він видумав поршневе кільце. Випуском кілець і промишляла базована ним в 1937 році компанія Tokai Seiki Heavy Industry. В 1945 році, після того, як його завод значно був розрушений під час боротьби й землетрусу, Соітіро реалізує Tokai Seiki фірми Toyota через 450000 йен.  Пізніше, прилаштувавши двигун до власного велосипеда,  Соітіро створив у такий спосіб мотовелосипед. Потім, він підібрав ще з десяток мопедів для власних друзів.

Побачивши ентузіазм, Хонда вирішує серйозно зайнятися створенням даних автотранспортних засобів. В 1946 році він створив з назвою  Honda Technical Research Institute "ВНЗ технічних вивчень Хонда". В 1947 році стартувало приготування головного продукту фірми - двохтактного мотора розміром 50 куб.см A-type.  Через рік, в 1948-му, фірма замінила заголовок на Honda Motor Company, щоб пасувати духу часу, і почала конструювати й виробляти байки. 1-ий байк фірми марки Dream, випущений в 1949 році був обладнаний движком розміром 98 куб.см. Тоді у фірму влаштувався працювати в якості члена Ради начальників Такео Фудзисава - людина, яку вважали другим татом-основоположником Honda. Між ним і Соітіро Хондой був розподіл можливостей – Хонда промишляв проектуванням і створенням, Фуджисава - продажами й колективним керуванням.